아니 조선에서 미국
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배타고 얼마나 걸리냐구욤 궁금쓰
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진웨이님의 댓글의 댓글
그시절기준
여객선 아사마 마루호는 1929년 10월 7일 일본 고베에서 요코하마로 이동한 후, 호놀룰루를 거쳐 샌 프란시스코로 가는 첫 항해를 시작한다. 일본에서는 디젤엔진을 가진 첫 여객선이었고, 요코하마에서 샌 프란시스코까지는 15일이 소요되었다. 요금은 1등석 미화 315달러, 2등석 190달러였다. 이 배는 오랫동안 태평양 횡단하는 데 가장 빠른 기록을 보유하였고, 요코하마에서 샌 프란시스코까지 12일 7시간에 주파하기도 했다. 1년 동안 홍콩과 미국사이를 46회 왕복한 기록이 있다.
여객선 아사마 마루호는 1929년 10월 7일 일본 고베에서 요코하마로 이동한 후, 호놀룰루를 거쳐 샌 프란시스코로 가는 첫 항해를 시작한다. 일본에서는 디젤엔진을 가진 첫 여객선이었고, 요코하마에서 샌 프란시스코까지는 15일이 소요되었다. 요금은 1등석 미화 315달러, 2등석 190달러였다. 이 배는 오랫동안 태평양 횡단하는 데 가장 빠른 기록을 보유하였고, 요코하마에서 샌 프란시스코까지 12일 7시간에 주파하기도 했다. 1년 동안 홍콩과 미국사이를 46회 왕복한 기록이 있다.
진웨이님의 댓글의 댓글
여객선 아사마 마루호는 1929년 10월 7일 일본 고베에서 요코하마로 이동한 후, 호놀룰루를 거쳐 샌 프란시스코로 가는 첫 항해를 시작한다. 일본에서는 디젤엔진을 가진 첫 여객선이었고, 요코하마에서 샌 프란시스코까지는 15일이 소요되었다. 요금은 1등석 미화 315달러, 2등석 190달러였다. 이 배는 오랫동안 태평양 횡단하는 데 가장 빠른 기록을 보유하였고, 요코하마에서 샌 프란시스코까지 12일 7시간에 주파하기도 했다. 1년 동안 홍콩과 미국사이를 46회 왕복한 기록이 있다.
